Pokretna šipka povećava krutost ovjesa pri kotrljanju - njegovu otpornost na kotrljanje u zavojima - neovisno o brzini opruge u vertikalnom smjeru. Prvi patent stabilizatorske šipke dodijeljen je kanadskom izumitelju Stephenu Colemanu iz Frederictona, New Brunswick 22. aprila 1919.
Koja je svrha stabilizatora?
Pokretna šipka, poznata i kao stabilizator ili stabilizator, je vitalni dio sistema ovjesa vašeg vozila i održava ga ravnim tokom skretanja Pokretne šipke su obično duga i šuplja čelična šipka u obliku luka pričvršćena za šasiju, koja povezuje lijevu i desnu stranu.
Koja je razlika između poluge i stabilizatora?
pokretne šipke držite dvije prednje/zadnje gume blizu istog produžetka. Na taj način održavate centar gravitacije niže, tako da se neće tako lako prevrnuti na svoju stranu. Stabilizatorske šipke sprečavaju kolebanje kotača/nagiba po cijelom mjestu, i mislim da se ne koriste na kolima.
Da li svi automobili imaju stabilizator?
Bez obzira pod kojim imenom se zove u vašem vozilu, svi imaju istu funkciju. … Vaše vozilo može imati klinu samo na prednjem ovjesu, ili ga može imati na prednjem i stražnjem dijelu. Mnoga starija vozila nisu dolazila sa klizaljkom, ali većina modernih vozila ih ima instalirane na prednjoj i stražnjoj strani.
Da li stabilizatorske šipke stvaraju probleme?
Kada se čahure potrgaju, istroše ili potpuno polome, stabilizator sama će postati nestabilni i uzrokovati zveckanje ili zveckanje dok vozite. Buka će biti progresivno jača kada upravljate automobilom u bilo kojem smjeru ili kada vozite po neravnom putu.
