Glavni razlog za upotrebu dvo- i tri-planova bio je taj što su oni obezbeđivali potrebnu čvrstoću za tip korišćenih aeroprofila Kako su materijali visoke čvrstoće postali dostupni, ovo je bilo važno manje i aerodinamički nedostatak dizajna dvokrilaca (i trokrilaca) došao je do izražaja.
Koja je prednost dvokrilca?
Poboljšane konstrukcijske tehnike, bolji materijali i veće brzine učinile su da je dvokrilna konfiguracija zastarjela za većinu namjena do kasnih 1930-ih. Dvokrilni avioni nude nekoliko prednosti u odnosu na konvencionalne konzolne monoplane: dozvoljavaju lakše konstrukcije krila, nisko opterećenje krila i manji raspon za datu površinu krila.
Zašto su uvedena bi i tri krila?
Zašto su uvedeni dvokrilni i trokrilni dizajni? Da bi se pružila veća manevarska sposobnost u borbi.
Koje su mane dvokrilca?
Jedan nedostatak dvokrilnog aviona je povezan sa dodatnim otporom njegovih žica i potpornih podupirača i otporom smetnje između njegova dva krila, što rezultira smanjenom krstarenjem i najvećim brzinama za datu snagu motora. Još jedan nedostatak je loš omjer podizanja i otpora koji rezultira lošim uglovima klizanja.
Zašto su stari avioni imali dva krila?
Dvokrilci su bili originalni dizajn aviona u avijaciji kako bi se pružila lagana, ali čvrsta struktura Noviji materijali i dizajni su mnogo jači i mogu se graditi sa jednim krilom. … Imati dva krila naslagana jedno na drugo značilo je da krila imaju duplo veću površinu, tako da je to omogućilo kraći raspon.