Logo bs.boatexistence.com

Zašto duplo kvačilo polu?

Sadržaj:

Zašto duplo kvačilo polu?
Zašto duplo kvačilo polu?

Video: Zašto duplo kvačilo polu?

Video: Zašto duplo kvačilo polu?
Video: Low pedal clutch peugeot 308 II Kvačilo se ne vrača 2024, Maj
Anonim

Svrha tehnike dvostrukog kvačila je pomoći u usklađivanju brzine rotacije ulaznog vratila koju pokreće motor sa brzinom rotacije zupčanika koji vozač želi odabrati… Da biste prebacili na nižu brzinu, četvrta brzina mora biti isključena, ne ostavljajući zupčanike spojene na ulazno vratilo.

Zašto je potrebno dvostruko kvačenje?

Svrha dvostrukog kvačila je da uskladi ulaznu osovinu motora sa zupčanikom i izlaznom osovinom mjenjača u koju prebacujete. Ako se brzine ne poklapaju, neće moći prebaciti u brzinu.

Je li potrebno dvostruko kvačilo za CDL?

Većina država će zahtijevati dvostruko kvačenje prilikom polaganja CDL testa vještina. Nećete morati da prolazite kroz sve brzine, ali morate biti u mogućnosti da odaberete odgovarajuću brzinu za stanje na putu.

Da li je bolje imati duplo kvačilo ili plutajuću brzinu?

Ubacivanje kvačila prije nego što ga ubacite u brzinu može učiniti promjenom više praštanja ako vam je tajming malo pogrešio, ali nema prednosti ako je vaš tajming ispravan. Kada se uradi kako treba, plutajući zupčanici rade savršeno. Nema prednosti dvostrukog hvatanja.

Zašto je dvostruko kvačilo loše?

Urgentan, neodlučan rad je jedna od najčešćih pritužbi vozača na njihove mjenjače s dvostrukim kvačilom. Takvo oklijevanje se obično osjeća kada se povlačite sa zaustavljanja ili dok se vozite malim brzinama. DCT-ovi takođe mogu kasniti kada vozaču treba druga brzina osim one koju je unapred izabrao menjač.

Preporučuje se: