Legura aluminijuma je bio najčešći materijal trupa u proteklih osamdeset godina, iako se karbonska vlakna-epoksid kompozit redovno koristi u trupu vojnih lovaca i sve više u velikim putničkim aviona. Na primjer, trup Boeinga 787 je konstruiran korištenjem karbonsko-epoksidnog kompozita.
Koji je najčešći materijal koji se koristi u trupu aviona?
Uvod u vazduhoplovne materijale
Legura aluminijuma visoke čvrstoće je najčešće korišćeni materijal za trup, krila i noseće strukture mnogih komercijalnih i vojnih aviona, posebno one izgrađene prije 2000. godine.
Kako se pravi trup aviona?
Trup aviona se može konstruisati na tri različita načina: truss, monocoque i naglašena kožaNosač je čelična cijevna kutija poput konstrukcije dizalice. … Snaga rešetke dolazi od dijagonalnog učvršćenja i rešetka preuzima svo opterećenje u kretanju smicanja, savijanja i uvijanja.
Od čega je napravljen trup 737?
Tuzel trupa je polu-monokok konstrukcija. Napravljen je od različitih aluminijskih legura osim sljedećih dijelova. Stakloplastika: radna ploča, repni dio, središnji i vanbrodski zakrilac. Kevlar: Poklopci ventilatora motora, unutrašnja gusjenica (iza motora), vrata s prednjim zupčanicima.
Koje su vrste trupa?
Preovlađujući tipovi struktura trupa su monocoque (tj. vrsta konstrukcije u kojoj vanjska obloga nosi veći dio ili sva naprezanja) i semimonocoque. Ove strukture pružaju bolje omjere čvrstoće i težine za pokrivanje trupa od rešetkaste konstrukcije korištene u ranijim avionima.