Povratak na osnove Osim otvaranja ventila, potisna šipka funkcioniše i kao portal za prenošenje ulja za podmazivanje kroz podizač ventila i do glave cilindra. Ovo je sasvim osnovna funkcija, jer potisnica djeluje samo kao cijev.
Na šta se povezuju potisne šipke?
Potisci su dugačke, vitke metalne šipke koje se koriste u motorima s gornjim ventilima za prijenos kretanja sa bregastog vratila (koje se nalazi u bloku motora) na ventile (nalazi se u cilindru glava). Donji kraj potisne šipke je opremljen podizačem na kojem bregasto vratilo dolazi u kontakt.
Da li potisne šipke moraju biti u redu?
Profesionalno sam gradio motore godinama, od kojih su neki bili petocifreni, i vodio radnju godinama više, nijedan klackalica ili potisnik nikada nisu održavani u originalnom redu. Podizači da, klackalice i potisci ne. Nema potrebe da to radite.
Da li su podizači i potisnici isti?
Potisci i podizači rade sa bregastim vratilom i klackalicama kako bi otvorili ventile motora. Ova osnovna postavka se malo promijenila od najranijih dana motora s potiskom. Jedina velika promjena u ovim komponentama su podizači valjka koji zamjenjuju dizače s ravnim dnom na motorima kasnijih modela.
Šta je šipka za podizanje?
Dizač je cilindrična komponenta koja se kreće po bregastom vratilu kako bi aktivirala usisne i ispušne ventile Za motore s potisnom šipkom, podizač gura potisnu šipku prema gore u klackalicu i otvara se ventil. Za OHC (overhead cam) motore, podizač gura direktno na vrh ventila.
