Od 1863. i 1869., otprilike 15.000 kineskih radnika pomoglo je u izgradnji transkontinentalne željeznice. Bili su plaćeni manje od američkih radnika i živjeli su u šatorima, dok su bijeli radnici dobivali smještaj u vagonima.
Zašto su Kinezi korišteni za izgradnju željeznica?
Kineska radna snaga obezbijedila je ogromnu radnu snagu potrebnu za izgradnju većine teških željezničkih pruga u centralnom Pacifiku kroz planine Sijera Nevade i preko Nevade. … Većina je došla iz južne Kine u potrazi za boljim životom; bježanje od visoke stope siromaštva preostalog nakon Taiping pobune.
Kada su Kinezi počeli graditi željeznicu?
Prema projektu kineskih željezničara, Centralni Pacifik je započeo sa posadom od 21 kineskog radnika u januaru 1864. Kineski radnici na izgradnji željeznice izgrađene preko planina Sijera Nevade, oko 1870-ih.
Ko je izgradio pruge u Kini?
Britanski i njemački industrijalci zajednički su izgradili željeznicu Tianjin-Pukou. Amerikanci su izgradili željeznicu Kanton - Sam Shui u Guangdongu 1902–04. Carska Rusija izgradila je istočnu kinesku željeznicu (1897-1901) kao prečicu za Transsibirsku željeznicu i željeznicu Južne Mandžurije do Port Arthura.
Koliko je Kineza umrlo gradeći željeznicu?
Između 1865-1869, 10 000 - 12 000 Kineza bilo je uključeno u izgradnju zapadnog kraka Centralno-pacifičke željeznice. Posao je bio težak i veoma opasan. Približno 1.200 je umrlo tokom izgradnje Transkontinentalne željeznice. Preko hiljadu Kineza su svoje kosti otpremljene nazad u Kinu da budu pokopane.
