"Blow-by" je prilično uobičajen izraz za sve tipove motora-dizel, plin, itd. Za dizele, to je kada su komprimirani zrak i gorivo u otvoru cilindra veći od tlaka u karter za ulje, a gas curi pored klipnih prstenova i dole u karter.
Je li Blow by loš?
Vremenom, blow-by može smanjiti efikasnost motora jer oblaže dijelove usisnog ulja i goriva. … Kako se klipni prstenovi i zidovi cilindara troše, sve više goriva i ulja može proći u kućište radilice i na kraju u usisni sistem.
Kako da znam da li moj motor ima Blowby?
Puhanje motora zbog simptoma
- Plavi izduvni dim. Plavi oblak dima koji izlazi iz izduvne cijevi može biti znak da je motor vašeg vozila dignut u zrak. …
- Beli izduvni gasovi. …
- Kucanje ili zveckanje motora. …
- Rashladno sredstvo u motornom ulju. …
- Neispravnost motora.
Kako da zaustavim Blowby?
Najbolji način da se minimizira pritisak pare u kućištu radilice – izduvavanje – je da se motor što efikasnije zatvori od pritiska u cilindru. Jedan od načina je da se minimiziraju praznine na krajevima prstena tako što ćete prilagoditi krajnje praznine na gornja dva prstena tako da odgovaraju načinu na koji će motor raditi.
Koliko je Blowby normalno?
Pored toga, blowby je suštinski povezan sa temperaturom motora i opterećenjem. Kada se mjeri u kubnim stopama po minuti (cfm), motor od 12 litara u dobrom mehaničkom stanju može doživjeti u praznom hodu 1,5 cfm ispuhavanja pri normalnoj radnoj temperaturi, ali 3,5 cfm kada je hladan. Pod punim opterećenjem, puhanje može biti 2,7 cfm.
