Prolazili su mjeseci dok je Horten redizajnirao krilo i mlaznjak konačno je poletio sredinom decembra 1944.. Pun goriva i spreman za let, Horten Ho 229 V2 težio je oko devet tona i stoga je ličio na srednje veliki, višemotorni bombarder kao što je Heinkel He 111.
Da li je Ho 229 ikada vidio borbu?
Avion je bio inovativan, ali premalo, prekasno. Međutim, par nemačke braće u službi nacističke Nemačke razvili su prvo leteće krilo na mlazni pogon – koje je nazvano, diskutabilno, “Hitlerov stelt lovac”. …
Da li je Horten leteće krilo ikada leteo?
Nijedan Horten IX nikada više nije leteo, ali su braća nesumnjivo izgradila i testirala prvo leteće krilo sa turbomlaznim motorom na svetu. Ho IX V2 je prvi put poleteo u martu 1945. godine, više od tri i po godine pre nego što je poleteo Northropov osmomlazni bombarder YB-49 sa letećim krilima.
Ko je imao prvo leteće krilo?
1940-ih, Jack Northrop je izazvao veliko uzbuđenje sa svojim nevjerovatnim “Flying Wing”, koje je letjelo kao avion, ali nije izgledalo kao avion, barem ne u tradicionalnom smislu. Pokazalo se da avionu nije potreban rep ili trup za let. Krilo je bilo dovoljno.
Koja je država izmislila leteće krilo?
Možda prvo pravo leteće krilo, koje je bilo u obliku eliptičnog sjemena, dizajnirao je i njime upravljao čehoslovački dizajner Igo Etrich 1909. godine. On je napustio koncept pravog krila i dodao rep za stabilnost.
