Od 2000. godine, proizvodnja i uskotrupnih i širokotrupnih trijet aviona je prestala za skoro sve komercijalne avione, zamijenjena twinjets. Od 2016. godine, Falcon 7X, 8X i 900 business mlaznjaci, od kojih svi koriste S-kanale, jedini su trijet avioni u proizvodnji.
Zašto nema Trijet-a?
Razlog za ovo je bio da ako jedan motor pokvari, biće dovoljno vremena da se izvrši prinudno sletanje na najbliži aerodrom koristeći drugi preostali motor… Naravno, dugo -putevi na daljinu preko okeana bili su nemogući za twin-mlazne avione prema ovim pravilima – što je zahtijevalo avione s više od dva motora.
Jesu li Trijets sigurni?
Odgovor:Ne. Trijeti su sigurni. Ali moderni dvomotorni avioni imaju tako pouzdane motore da piloti mogu letjeti cijelu svoju karijeru, a da ne dožive kvar na motoru. … Ovi visokopouzdani motori visokog potiska smanjili su potrebu za dodatnim motorima.
Da li je 747 trijet pravi?
Boeing 747 Trijet bi bio značajno kraći od osnovnog 747. Dizajniran je da se takmiči sa savremenim širokotrupnim trimlaznim avionima, naime Lockheed L1011 i McDonnell Douglas DC-10.
Zašto je 747 ukinut?
Airlines je već povlačio avion iz upotrebe u proteklih nekoliko godina, ali kada je pandemija Covid-19 naglo skratila avionsko putovanje širom svijeta, posljednjih nekoliko komercijalnih 747 sletjelo je zauvijek. Boeing kaže da će isporučiti posljednji avion Atlas Airu 2022. godine.
