Sinkronizirani prijenosi rade koristeći ogrlicu koja primjenjuje silu na konusno kvačilo pričvršćeno na zupčanik. Ogrlica omogućava da se brzina osovine zupčanika i ulaznog vratila uskladi ili "sinhronizira" sa izlaznom osovinom prije nego što se obujmica učvrsti na mjestu i započne promjenu.
Kako radi sinhro prijenos?
Sinhronizator podešava brzinu osovine tako da se zupčanici brže poravnavaju dok prelazite Klizač gura tipke ili kuglice u sinhronizatoru, koje zatim guraju prema bloker prsten. Taj prsten tada gura na konus zupčanika, a trenje koje uzrokuje pomaže da se brzine osovine izjednače.
Koja je razlika između sinhro i nesinhro?
Mjenjači. KOJA JE RAZLIKA IZMEĐU NESINHRO, SINHROM I AUTOMATSKOG MJENJAČA U KAMIONIMA? Sinhronizirani mjenjač ne zahtijevaod vozača dvostruko kvačilo jer mjenjač ima sinkro prstenove koji odgovaraju brzini na putu i broju okretaja motora koji omogućavaju odabir stepena prijenosa.
Šta je sinhro mjenjač?
Sinhro menjač je ovratnik sa dodanim sinhro za glatkiju promenu brzina U ovom slučaju sinhro izjednačava rotaciju stepena prenosa tako da su promene brzina savršeno tempirane. … Ovo je jedini tip mjenjača gdje kvačilo nije potrebno za smjer, au nekim slučajevima i za promjenu brzina.
Da li svi ručni mjenjači imaju sinkrone?
Većina ručnih mjenjača u modernim putničkim vozilima je opremljena sinkronim za izjednačavanje brzina osovine unutar mjenjača, tako da su to sinhroni prijenosi.
