Indukovani otpor je neizbježna posljedica podizanja i proizveden je prolaskom aeroprofila. Debljina aeroprofila varira duž tetive. Može se mjeriti na bilo koji od dva načina: Debljina mjerena okomito na liniju nagiba Ovo se ponekad opisuje kao "američka konvencija"; Debljina mjerena okomito na liniju tetive. https://en.wikipedia.org › wiki › Airfoil
Aeroprofil - Wikipedia
(npr. krilo ili rep) kroz vazduh. Vazduh koji struji preko vrha krila ima tendenciju da struji prema unutra jer je smanjeni pritisak na gornjoj površini manji od pritiska izvan vrha krila.
Gdje je indukovano povlačenje najveće?
Povlačenje i brzina zraka
Parazitski otpor raste sa kvadratom brzine, dok je indukovano otpor, kao funkcija podizanja, najveći kada se razvija maksimalno podizanje, obično pri malim brzinama.
Zašto dolazi do indukovanog povlačenja?
Indukovani otpor nastaje kao rezultat podizanja Dok vaše krilo prolazi kroz vazduh, na vrhu krila se formira oblast nižeg vazdušnog pritiska. Vazduh visokog pritiska ispod krila traži ravnotežu sa područjem nižeg pritiska iznad, što rezultira vrtložnim strujanjem od dna krila ka vrhu.
Koje krilo ima najveći inducirani otpor?
Dakle, eliptični plan krila ima najmanju količinu indukovanog otpora i svi ostali oblici krila imaju veći inducirani otpor od eliptičnog krila. Za pravougaono krilo, faktor efikasnosti je jednak.
Da li automobili imaju induciran otpor?
Inducirani otpor odgovara snazi krila za stvaranje potrebnog podizanja… Različiti nivoi podizanja vozila su kreirani pomoću podesivog zadnjeg spojlera, dok je nivo opreme vozila je bila konstantna. Notchbackovi tipično stvaraju stražnju silu podizanja, a stražnju silu stražnjeg dijela karavana.
