Sistem će raditi od San Francisco do basena Los Angelesa za manje od tri sata pri brzinama od preko 200 milja na sat. Sistem će se na kraju proširiti na Sacramento i San Diego, ukupno 800 milja sa do 24 stanice.
Gdje se gradi California High Speed Rail?
Potvrda Odbora za konačni dokument o zaštiti životne sredine i odobrenje Projektnog odjela Bakersfield to Palmdale ponovo potvrđuje opredijeljenost vlasti da dovrši proces zaštite okoliša za punu Fazu 1 kalifornijskog željezničkog sistema velike brzine iz San Francisco u Los Angeles/Anaheim do 2023.
Koliko će koštati Kalifornijska brza željeznica?
Kalifornija naplaćuje svoj sistem kao prvi američki željeznički projekat velike brzine i ima za cilj da ga završi 2030-ih. Trošak je procijenjen na 80 milijardi dolara 2020. godine, ali bi u konačnici mogao biti čak 99,8 milijardi dolara.
Da li je brza željeznica korisna za Kaliforniju?
CALIFORNIJSKA ŽELJEZNICA VELIKE BRZINE ĆE fundamentalno transformisati način na koji se ljudi kreću po državi, podstaknuti ekonomski rast, stvoriti čistiju životnu sredinu i očuvati poljoprivredna zemljišta i prirodna staništa – i to je već stvorio hiljade dobro plaćenih poslova.
Da li se metak još gradi u Kaliforniji?
U to vrijeme trebao je koštati 33 milijarde dolara i biti operativan do 2020. Pa, 2021. je, a još uvijek nemamo … Prva faza brzi voz - veza duga 171 milju u Centralnoj dolini - bit će svedena na jedan kolosijek, budući da se njegova procijenjena cijena povećala za 2 milijarde dolara.
