Udužno podijeljeni kočioni sistem koristi jedan glavni cilindar za upravljanje kočnicama na lijevoj strani vozila, a drugi cilindar za rad kočnica na desnoj. … Kompenzacijski priključak pomaže u održavanju kočionog sistema punim tekućine.
Koja je svrha dijagonalno podijeljenog kočionog sistema?
Diagonalni split sistem, jer održava sposobnost kočenja i za prednju i za zadnju gumu, vozaču je lakše kontrolisati vozilo u slučaju kvara pri naglom kočenju.
Koja je razlika između prednjeg stražnjeg ili uzdužnog podijeljenog kočionog sistema i dijagonalnog podijeljenog kočionog sistema?
Diagonalni split je sigurniji u slučaju kvara jednog kruga: ostavlja vam jednu prednju kočnicu, dok F/R split može ostaviti stražnje kočnice samo i znatno duži zaustavni put.
Šta je split sistem kočenja?
Prednji/stražnji split sistem koristi jedan glavni cilindar za pritisak na klipove prednje čeljusti, a drugi dio za pritisak na klipove stražnje čeljusti Sada je potreban kočioni sistem s podijeljenim krugom po zakonu u većini zemalja iz sigurnosnih razloga; ako jedan krug pokvari, drugi krug i dalje može zaustaviti vozilo.
Koje su dvije vrste split kočionih sistema?
Postoje dva osnovna tipa split kočionih sistema, tj. prednji i zadnji split sistem a drugi je poznat kao dijagonalni split sistem.
