Odgovor na to pitanje je, da, naravno. Špediteri suvog tereta se često ne sjećaju da zapravo mogu dobro iskoristiti prikolice hladnjače za otpremu svoje robe. … Ako se teret kreće na aktivna tržišta za otpremu proizvoda, pošiljaoci mogu uštedjeti 6-17% na svojim teretnim pošiljkama.
Da li je hladnjača bolja od suvog kombija?
Vozači kamiona hladnjača obično prosječno više po milji od suhih kombija i vozača kamiona. U Knight Transportationu, vozači hladnjača u prosjeku koštaju 2-3 centa više po milji. U kombinaciji sa u prosjeku 150-200 milja više tjedno, vozači hladnjače stvaraju priliku za povećanje plate na dva načina, pomažući da svako putovanje zaradi više.
Šta vuku prikolice hladnjače?
Prikolice hladnjače se koriste u transportu robe osetljive na temperaturu i/ili kvarljive. Ovo uključuje svježe proizvode, biljke, farmaceutske proizvode, proizvode za ličnu njegu, plodove mora, mliječne proizvode, meso, voće, povrće i još mnogo toga.
Šta se smatra visokim radnim vremenom na prikolici za hladnjaču?
Ne postoji tvrdi brzi broj, ali generalno smatramo da je reefer “stariji” na 20, 000 sati, i ne bismo se oslanjali na ništa iznad 30, 000 sati. Proizvođači rutinski tvrde da će njihove jedinice za hlađenje izdržati 40 000 sati, ali to je mnogo kao automobil sa 300 000 milja.
Šta se plaća više suhi kombi ili kamion?
Blog o kamionima CDL 101 navodi u prosjeku, prevoznici kamiona s ravnim platformama zarađuju oko 13.000 dolara više godišnje od kamiondžija sa suhim kombijem. Ne samo da zarađuju oko 8 centi više po milji, već i loši vremenski uvjeti mogu uvjeriti pošiljaoce da plate doplatu za ceradu kako bi spriječili padavine da unište izloženi teret.
