Senzor omjera zraka i goriva je tipično u ispušnoj grani ili u prednjoj izduvnoj cijevi. On mjeri kiseonik u izduvnim gasovima i šalje te informacije u ECU.
Kako da znam da li je moj senzor omjera goriva u zraku loš?
Simptomi neispravnog senzora omjera kisik/vazduh-gorivo:
Uobičajene indikacije lošeg senzora omjera kisik/vazduh-gorivo uključuju grub rad u praznom hodu, zvuk motora, slabu kilometražu i povećana emisija izduvnih gasova Jedan od prvih simptoma neispravnog senzora je paljenje lampice "Check Engine ".
Da li je senzor omjera zraka i goriva isti kao i senzor kisika?
Senzor vazduh/gorivo može očitati mnogo širi i siromašniji raspon mješavina goriva od konvencionalnog O2 senzora. Zbog toga se nazivaju i “ wideband” O2 senzori. … A/F senzor, za usporedbu, proizvodi promjenjivi strujni signal koji varira u direktnoj proporciji s količinom neizgorjelog kiseonika u izduvnim gasovima.
Kako radi senzor omjera zraka i goriva?
Običan O2 senzor proizvodi signal napona od 0,8 do 0,9 volti kada je mješavina zraka/goriva bogata, a zatim pada na 0,3 volta ili manje kada je mješavina zraka/goriva ide mršav. … Signal WRAF senzora počinje nizak i postepeno povećava svoj izlaz kako omjer zrak/gorivo postaje progresivno slabiji.
Koliko senzora za omjer zraka i goriva postoji?
Većina vozila će imati više od jednog senzora omjera zrak-gorivo. Montiraju se u izduvni sistem prije i poslije katalizatora.
